THAILOOK STYLE

Apa itu Thailook ?

Modifikasi THAILOOK Di Kalangan Anak Remaja sangat nge-Trend sekarang ini
mari kita jelaskan apa itu THAILOOK

            THAILOOK (MoThai) adalah modifikasi motor ala THAILAND,
Di Indonesia pun banyak anak remaja yang memodifikasi motor dengan style THAILAND (THAILOOK)

           MoThai di kalangan para remaja maupun modifikator sedang di inspirasikan karna modifikasi motor motor thailand amatlah simple,keren, terlihat keren karena masih terlihat motor yang standart, eeettsss!!!! tapi jangan salah melihat kalo di lihat dari speksifikasinya itu sangat waw :D , semplenya adalah body,body harus terlihat mengkilap danstriping di ganti dengan striping Thailand,dan bawahan di ganti dengan ring 17 (kaki yang tinggi dengan ban kecil contohnya seperti ukurang 17 60-80 atau 17 50-90 ,dan acsesoris lainya masih banyak yang di ganti dengan acsesoris tambahan atau part yang unik yang berfungsi ataupun tidak berfungsi.
         Ada yang bilang kalo modif  THAILOOK itu kejam,eettsss... bukan berarti kekerasan ,maksud dari kejam adalah harga dari akseso nya yang lumayan menguras kocek para modifikator, tentunya  harga tidak menjadi penghalang bagi udah me-modifikasi motor nya dengan konsep THAILOOK  karena sudah hoby.

       Karena tingginya minat untuk memodifikasi THAILOOK / MOTHAI semakin tinggi juga minat para oknum-oknum tidak bertanggung jawab untuk menjual part / akseso palsu dari akseso thailand tsb, ya semoga aja kita tidak menjadi korban ya ,maka dari itu kita harus jeli dalam memilih akseso yang kita beli ,
mungkin yang pemula atau masih awan dengan modifikasi thailook
silahkan lihat - lihat pada blog Pontianak Automodifikasi ini dan jangan lupa untuk like atau menyebarkan (share) blog ini ke teman atau status anda agar diketahui.

CARA MEMODIFIKASI MOTOR THAILOOK

Thailook Style

   Berbicara tentang modifikasi motor itu tidak ada habisnya.Salah satunya modifikasi motor thailook ini.
   Modifikasi motor thailook ini adalah modifikasi motor yang mengikuti aliran motor thailand.
Gaya yang simple,trendy membuat motor anda menjadi enak di lihat
   Sebagian Besar Thailook itu diapilikasikan di motor matic seperti Beat,Vario,Scoppy,Mio,DLL.
Biaya yang diperlukan untuk modifikasi ini sekitar ratusan ribu hingga jutaan rupiah.

Langkah-Langkah Modifikasi Motor Thailook:

1.Velg ring 17/16

Pilihan velg bermacam -macam seperti:Takasago Excel Asia,Rossi,Comet,DBS,DLL
Dan pilihan warna bermacam-macam.

2.Tromol

Pilihan tromol banyak sekali ada yang Bubut,Chroom,Ori,DLL.

3.Jari-Jari

Pilihan jari-jari Seperti TDR dan warna juga banyak seperi:chroom,pelangi,merah,biru,DLL.

4.Ban Luar Dan Dalam

Biasanya ukuran ban yang dipakai adalah depan 60/80-17 dan belakang 60/90-17

5.Striping Thailand

Banyak pilihan striping thailand seperti:
- Beat:Icon
- Scoopy:Scoopy i
-Vario:Click

6.Knalpot
   Biasanya motor thailook menggunakan knalpot tsukigi

7.Kain Jok

Biasanya joknya diganti kanvas jok bride.

8.Shockbreaker Belakang

Shock belakang bermacam-macam seperti:showa,ohlins,ride it,DLL


Ini Contoh Motor-Motor Thailook:

Beat

Mio Fino

Scoopy

Vario

Mio

Nouvo

REGULASI ROAD RACE MATIC

REGULASI ROAD RACE MATIC YANG DIPERLOMBAKAN

REGULASI TEKNIS DARI BERBAGAI KELAS MATIC YANG DIPERLOMBAKAN

KELAS MATIC 115cc STD PEMULA

a.       Kapasitas mesin hingga ke 116cc stroke TIDAK BOLEH DIRUBAH

b.      Piston boleh diganti dengan ketentuan piston tidak boleh menggunakan jenis racing dengan 2 ring

c.       Berat kendaraan :

125 Kg (Dengan pendingin udara) Non Radiator

d.      Cylinder Head boleh di porting, polish dan bubut

e.      Jumlah klep dan ukuran max 26mm, tetapi batang boleh dirubah namun tidak boleh menggunakan bahan metal khusus (Titanium)

f.        Cam shaft (Noken as) bebas

g.       Sring valve (per klep) bebas

h.      Per kampas kopling bebas

i.        Mekanis sytem penggerak klep harus sesuai aslinya (rocker arm atau direct / shim under bucket)

j.        Manggkok kopling standart, tetapi boleh di modifikasi agar cocok dengan kopling dan per CVT

k.       Per CVT bebas

l.        Roller bebas

m.    Rumah roller CVT standart dan boleh di modifikasi

n.      Belt CVT bebas

o.      Ukuran karburator harus standart bawaan pabrik motor, tetapi boleh di modifikasi khusus untuk bagian dalam. Tampak luar tidak boleh ada perekat (lem)

p.      Intake manifold sesuai aslinya hanya boleh dimodifikasi bagian dalam nya, serta tidak boleh diadakan perubahan arah, sudut, ataupun perubahan panjang dari manifold tersebut

q.      CDI bebas

r.        Rumah filter bebas

s.       Magnet standart hanya boleh diubah pick up, sensor, magnet tidak boleh dibubut pada bagian luar dan batu magnet tidak boleh dilepas

t.        Koil, pulser boleh diubah atau diganti

u.      Spool magnet boleh dilepas

v.       Kipas standart harus asli nya dan harus terpasang beserta rumah kipas

w.     Knalpot Bebas

x.       Gigi transmisi bebas

y.       Conection rod sesuai dengan aslinya dan boleh dimodifikasi

z.       Ukuran lebar velg max untuk depansize 160 dan belakang size 185, ring velg ukuran 14 tetapi boleh saja menggunakan alumunium

aa.   Ukuran disk brake max 280mm

bb.  Selang rem bebas

cc.    Wajib memakai HAND GUARD

dd.  Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

ee.  Lampu-lampu wajib dilepas

ff.     Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

gg.   Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

Kelas Matic 130cc Standart “PEMULA”

a.       Kapasitas mesin hingga 131cc stroke TIDAK BOLEH DIRUBAH

b.      Piston boleh diganti bebas dengan ketentuan piston tidak boleh menggunakan jenis racing dengan 2 ring

c.       Berat kendaraan :130 Kg (Non Radiator)

d.      Cylinder Head boleh di porting, polish dan bubut

e.      Jumlah klep dan ukuran max 26mm, tetapi batang boleh dirubah namun tidak boleh menggunakan bahan metal khusus (Titanium)

f.        Cam shaft (Noken as) bebas

g.       Sring valve (per klep) bebas

h.      Per kampas kopling bebas

i.        Mekanis sytem penggerak klep harus sesuai aslinya (rocker arm atau direct / shim under bucket)

j.        Manggkok kopling standart, tetapi boleh di modifikasi agar cocok dengan kopling dan per CVT

k.       Per CVT bebas

l.        Roller bebas

m.    Rumah roller CVT standart dan boleh di modifikasi

n.      Belt CVT bebas

o.      Ukuran karburator harus standart bawaan pabrik motor, tetapi boleh di modifikasi khusus untuk bagian dalam. Tampak luar tidak boleh ada perekat (lem)

p.      Intake manifold sesuai aslinya hanya boleh dimodifikasi bagian dalam nya, serta tidak boleh diadakan perubahan arah, sudut, ataupun perubahan panjang dari manifold tersebut

q.      CDI bebas

r.        Rumah filter bebas

s.       Magnet standart hanya boleh diubah pick up, sensor, magnet tidak boleh dibubut pada bagian luar dan batu magnet harus terpasang

t.        Koil, pulser boleh diubah atau diganti

u.      Spool magnet boleh dilepas

v.       Kipas standart harus asli nya dan harus terpasang beserta rumah kipas

w.     Knalpot std boleh dimodifikasi.

x.       Gigi transmisi bebas

y.       Conection rod sesuai dengan aslinya dan boleh dimodifikasi

z.       Ukuran lebar velg max untuk depansize 160 dan belakang size 185, ring velg ukuran 14 tetapi boleh saja menggunakan alumunium

aa.   Ukuran disk brake max 280mm

bb.  Selang rem bebas

cc.    Wajib memakai HAND GUARD

dd.  Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

ee.  Lampu-lampu wajib dilepas

ff.     Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

gg.   Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

Kelas Matic 130cc Tune Up Open

a.       Kapasitas mesin hingga 131cc stroke TIDAK BOLEH DIRUBAH

b.      Piston boleh diganti dengan ketentuan piston tidak boleh menggunakan jenis racing dengan 2 ring

c.       Berat kendaraan :

130 Kg (Dengan pendingin Air) Radiator

d.      Cylinder Head boleh di porting, polish dan bubut

e.      Jumlah klep dan ukuran max 28mm, tidak boleh menggunakan bahan metal khusus (Titanium)

f.        Cam shaft (Noken as) bebas

g.       Sring valve (per klep) bebas

h.      Per kampas kopling bebas

i.        Mekanis sytem penggerak klep bebas

j.        Manggkok kopling standart, tetapi boleh di modifikasi agar cocok dengan kopling dan per CVT

k.       Per CVT bebas

l.        Roller bebas

m.    Rumah roller CVT

n.      Belt CVT bebas

o.      Ukuran karburator max 28mm  

p.      Leher karburator (manifold) bebas

q.      Rumah filter bebas

r.        Magnet bebas

s.       Koil, pulser boleh diubah atau diganti

t.        Spool magnet boleh dilepas

u.      Knalpot bebas

v.       Gigi transmisi bebas

w.     Tutup kipas harus terpasang

x.       Conection rod sesuai dengan aslinya dan boleh dimodifikasi

y.       Ukuran lebar velg max untuk depansize 160 dan belakang size 185, ring velg ukuran 14 tetapi boleh saja menggunakan alumunium

z.       Ukuran disk brake max 280mm

aa.   Selang rem bebas

bb.  Wajib memakai HAND GUARD

cc.    Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

dd.  Lampu-lampu wajib dilepas

ee.  Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

ff.     Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

 Kelas Matic Tune Up 150cc “PEMULA

a.       Kapasitas mesin hingga 150cc, stroke BOLEH DIRUBAH

b.      Piston boleh diganti bebas dengan ketentuan piston tidak boleh menggunakan jenis racing dengan 2 ring

c.       Berat kendaraan :135 Kg

d.      Cylinder Head boleh di porting, polish dan bubut

e.      Jumlah klep dan ukuran max 31,5mm, tetapi batang boleh dirubah namun tidak boleh menggunakan bahan metal khusus (Titanium)

f.        Cam shaft (Noken as) bebas

g.       Sring valve (per klep) bebas

h.      Per kampas kopling bebas

i.        Mekanis sytem roker arm bawaan motor

j.        Boleh menggunakan oil cooler

k.       Manggkok kopling standart, tetapi boleh di modifikasi agar cocok dengan kopling dan per CVT

l.        Per CVT bebas

m.    Roller bebas

n.      Rumah roller CVT bebas

o.      Belt CVT bebas

p.      Ukuran karburator 28mm

q.      Intake manifold bebas

r.        CDI bebas

s.       Rumah filter bebas

t.        Magnet boleh di bubut, tetapi batu magnet harus tetap terpasang

u.      Koil, pulser boleh diubah atau diganti

v.       Spool magnet boleh dilepas

w.     Knalpot bebas

x.       Gigi transmisi bebas

y.       Conection rod bebas

z.       Tidak diperkenankan memakai radiator

aa.   Ukuran lebar velg max untuk depansize 160 dan belakang size 185, ring velg ukuran 14 tetapi boleh saja menggunakan alumunium

bb.  Ukuran disk brake max 280mm

cc.    Selang rem bebas

dd.  Wajib memakai HAND GUARD

ee.  Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

ff.     Lampu-lampu wajib dilepas

gg.   Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

hh.  Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

      

Kelas Matic 150cc Tune Up “Open” 

a.       Kapasitas mesin hingga 150cc, stroke BOLEH DIRUBAH

b.      Piston boleh diganti bebas dengan ketentuan piston tidak boleh menggunakan jenis racing dengan 2 ring

c.       Berat kendaraan :

-          130 Kg Non radiator

-          135 Kg Radiator

d.      Cylinder Head boleh di porting, polish dan bubut

e.      Jumlah klep max 2 dan ukuran max 31,5mm, tidak boleh menggunakan bahan metal khusus (Titanium)

f.        Cam shaft (Noken as) bebas

g.       Sring valve (per klep) bebas

h.      Per kampas kopling bebas

i.        Mekanis sytem penggerak klep bebas

j.        Boleh menggunakan oil cooler

k.       Manggkok kopling standart, tetapi boleh di modifikasi agar cocok dengan kopling dan per CVT

l.        Per CVT bebas

m.    Roller bebas

n.      Rumah roller CVT bebas

o.      Belt CVT bebas

p.      Ukuran karburator 28mm

q.      Intake manifold bebas

r.        CDI bebas

s.       Rumah filter bebas

t.        Magnet dan system bebas

u.      Koil, pulser boleh diubah atau diganti

v.       Spool magnet boleh dilepas

w.     Knalpot bebas

x.       Gigi transmisi bebas

y.       Conection rod bebas

z.       Tidak boleh menggunakan water coolant (yang menggunakan radiator)

aa.   Wajib memakai HAND GUARD

bb.  Roker arm bebas

cc.    Ukuran lebar velg max untuk depan size 160 dan belakang size 185, ring velg ukuran 14 tetapi boleh saja menggunakan alumunium

dd.  Ukuran disk brake max 280mm

ee.  Selang rem bebas

ff.     Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping,standart tengah wajib dilepas

gg.   Lampu-lampu wajib dilepas

hh.  Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

ii.      Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

Kelas Matic TU 200cc

a.       Kapasitas mesin hingga 200cc, stroke BOLEH DIRUBAH

b.      Wajib memakai BAHAN BAKAR yang ada di SPBU

c.       No rangka harus sesuai dengan tercantum di form scrutineering

d.      Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

e.      Lampu-lampu wajib dilepas

f.        Wajib memakai HAND GUARD

g.       Tutup kipas terpasang

h.      Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

Kelas Matic FFA

a.       Bahan bakar bebas.

b.      No rangka harus sesuai dengan tercantum di form scrutineering

c.       Cover bodi wajib dipasang sesuai tampilan asli standart kecuali bahan-bahan yang terbuat dari metal dan kaca harus dilepas sedangkan behel standart samping, standart tengah wajib dilepas

d.      Lampu-lampu wajib dilepas

e.      Tutup kipas terpasang

f.        Wajib memakai HAND GUARD

g.       Cover depan wajib terpasang atas dan bawah

h.      Boleh menggunakan radiator tidak boleh menggunakan water coolant (air mineral)

i.        Roker arm bebas